產(chǎn)品介紹：

　　KBK柔性軌道起源于歐洲，90年代引入中國(guó)，大批量應(yīng)用于2000年后，其全稱(chēng)為柔性組合式起重機(jī)。主要替代2t以下懸掛行車(chē)。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

　　由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車(chē)、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成。

　　KBK主要包括鋼結(jié)構(gòu)和KBK軌道，鋼結(jié)構(gòu)主要包括立柱和工字鋼（橫梁、縱梁）以及相關(guān)的配件（連接板、三角板、地腳板等）；KBK軌道主要包括縱軌、橫軌以及相關(guān)配件，KBK軌道主要分為Ⅰ號(hào)軌和Ⅱ號(hào)軌，Ⅰ號(hào)軌承重在150kg以下，Ⅱ號(hào)軌承重在150kg-1000kg，跨度大于6米，主梁需要加強(qiáng)，承重1噸以上需要用雙主梁。KBK軌道的相關(guān)配件主要包括吊掛件（連接縱軌跟工字鋼，一般吊掛間距為1.5米）、吊掛眼（連接縱軌跟主梁）、端蓋（用于軌道兩端）、手拉小車(chē)（主要用來(lái)吊掛電動(dòng)葫蘆）、平衡梁（連接雙小車(chē)，承重500kg以上要用雙小車(chē)）、電纜滑塊（拖動(dòng)電纜，間距一般為1.5米）、扁電纜、內(nèi)置擋塊、歐式電動(dòng)小車(chē)、保險(xiǎn)繩、分總開(kāi)關(guān)等。

　　成型：

　　KBK軌道采用兩扎片焊接，需要生成廠家自控變形及焊接質(zhì)量。

　　主梁運(yùn)行偏斜

　　KBK因其采用球點(diǎn)柔性連接，故主梁運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)一端已啟動(dòng)另一端遲緩，主梁偏斜，停止后回彈等影響定位精度。

　　單雙梁及凈空

　　KBK因其軌道強(qiáng)度及配件（小車(chē)及主梁吊掛件），在噸位超過(guò)1噸或者1噸內(nèi)跨度超過(guò)8m必須采用雙梁設(shè)計(jì)。KBK自身采用額外的工字鋼承重梁作為支撐，使其凈空加大。

　　連接安全

　　KBK軌道與工字鋼承重梁、軌道與主梁鏈接全部采用螺栓、球點(diǎn)、卡銷(xiāo)、夾板等柔性連接。結(jié)構(gòu)靈活晃動(dòng)較大，故螺栓等有松動(dòng)安全隱患，需定期做檢查維護(hù)。

　　產(chǎn)品應(yīng)用：

　　KBK軌道因其自重輕，工作效率高，價(jià)格低，使用靈活而被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是流水線作業(yè)、機(jī)械加工、汽車(chē)裝載搬運(yùn)、鑄造件加工等工廠車(chē)間內(nèi)應(yīng)用廣泛。